泉城每年1000多万洗车费流入“小作坊”

2009年，中国首次成为汽车产销量第一大国，然而占汽车工业销售利润近60%的汽车用品及服务业发展却严重滞后

济南从事汽车美容行业的公司多达几百家，但真正形成规模的仅四五家

一批手拿抹布的洗车族在济南迅速壮大，每年落入他们手中的洗车费就有1000多万元

济南市汽车用品美容行业协会近日的一项调查显示，60%以上的私人高档车车主和30%以上的私人低档车车主都有给爱车做美容养护的习惯。不过，随着汽车美容业近几年的快速发展，混乱的现状已经成为这一新兴行业的隐忧。在济南，汽车美容业正期待着一次“洗牌”。

汽车美容市场充斥陷阱

 “用了不到一年就出现问题，汽车用品市场真该好好管一下。”在一家银行工作的市民高小姐去年春天给新买的爱车贴上防爆隔热膜，但几个月后便出现色斑、褪色现象。当她找到贴膜的那家路边小店，却发现该店铺在前些日子早已经关门。

上周日，记者在一家汽车美容装潢店内发现，不少汽配装置没有中文标注，标有米奇、史努比等漫画形象的汽车靠垫，店主也无法提供品牌授权。在调查中记者还发现，汽车用品价格不透明的情况同样非常严重。一个在超市内卖10元的塑料手机座，在汽车美容店要价30多元。绣花靠垫加上“车用”二字，立刻从30多元飙升至百元。同一种车用装饰品，在不同的汽车美容店内价格相差数倍。由于缺乏行业标准，巨大的价格差异背后，质量到底有何不同，消费者也只能根据商家的推荐来选择。“2009年，我国首次成为汽车产销量第一大国，然而占汽车工业销售利润近60%的汽车用品及服务业发展却严重滞后，市场呈自发、松散、盲目状态。”济南市汽车用品美容行业协会相关负责人认为，近年来我国汽车工业的强势发展催生了巨大的汽车美容市场，但混乱的现状已经成为这一新兴行业的隐忧。

低门槛带来无序竞争

经过10年的发展，我省汽车美容用品行业已经形成了以济南为中心的专业生产批发基地。但这一新兴行业迅速发展的同时，以次充好、无序竞争等问题也悄然浮现。稍有点规模的汽车美容店，不少是从汽修厂、专卖店演化而来，还有一些是汽车生产销售企业将触角延伸到美容领域。此外，一批手拿抹布的洗车族迅速增加，他们使用对车漆有腐蚀作用的洗衣粉、餐洗净作为原料，由此产生的一桶桶脏水还日益污染城市环境。据济南市汽车用品美容行业协会统计，每年落入这些洗车族手中的洗车费就有1000多万元。

 济南市汽车用品美容行业协会日前进行的一项调查显示，60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成这种观念。

该协会负责人表示，我市从事汽车美容服务行业的公司多达几百家，但多为“小作坊”，形成规模的只有数得着的四五家，且服务对象多是高档车市场。

我市酝酿制订行业标准

因为缺乏行业标准，部分中小型店铺在激烈的搏杀中使用各种不正当手段谋求利润，既损害了消费者的利益，也为行业前景蒙上了阴影。    

汽车美容行业“小作坊”良莠不齐，而高档汽车美容店的“贵族”姿态又让许多消费者望而生畏。众多业内人士指出，解决现存问题的有效手段就是制订严谨全面的行业标准并严格执行，借助差异化竞争和规模化经营，切好汽车美容行业这一巨大的“蛋糕”。

目前，我市正在试点推行汽车美容行业标准店、示范店授牌工作，逐步规范汽车用品行业的企业等级形象和市场秩序。从今年起，我市开始酝酿编制推行“星级服务标准”，在刚刚拟定的草案中，对汽车美容行业进行了分级评定，其中，不用地下水洗车、无假冒伪劣产品、推进环保低碳标准等，都成为最基本的要求。